沧州这座高铁站要北移！ -凯发天生赢家

　　月5日下午，沧州市委常委，渤海新区党工委书记、黄骅市委书记、市人大常委会主任董鸣镝组织召开方案研讨会议，专题听取方案汇报并研究北站及枢纽调整设计等工作。

　　会上，中国铁设、中铁六院、天大设计院等规划设计单位对黄骅北站北移方案、经济技术比选结果及相关审批程序等情况作了详细汇报，与会人员就下步工作进行了深入研究讨论。

　　董鸣镝指出，津潍高铁黄骅北站建设对提升城市形象、打造快捷顺畅的交通出行环境具有重要意义，全区全市上下高度关注、期盼已久。高铁线路及站点建设将使新区黄骅的区位优势得到进一步释放，经济社会发展也将迈上新的台阶。要坚持对人民负责、对历史负责、对发展负责的态度，对黄骅北站北移方案进一步修改完善，认真比选研究，确保彻底激活津潍高铁黄骅北站辐射带动效果，切实发挥高铁片区城市会客厅、增长极作用，以此对全域经济社会形成长远效益。要加强沟通对接，全力配合设计单位做好片区规划，将津潍高铁黄骅北站打造成展示渤海新区、黄骅市城市形象的新名片。

　　渤海新区党工委委员、管委会副主任，黄骅市委常委、常务副市长王友海主持会议。

　　渤海新区、黄骅市发改科技局、自规建设局等相关部门主要负责人，雄安公司、中铁六院、中铁七局等单位主要及分管负责人参加会议。

　　22年1月，国家发改委正式发文，批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志着项目正式立项；2022年9月，项目初步设计获国家铁路集团与天津市、河北省和山东省政府联合批复，项目进入实质性实施阶段。

　　根据国家发展改革委批复，该项目总投资115.4亿元，建设工期为5年。

　　线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约48.9公里。

　　。全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。

　　2022年4月，中铁六院城建院建筑设计院，在国铁集团组织召开的新建天津至潍坊铁路东营南站等7站建筑概念设计方案对接会上，一举中标滨海东站、黄骅北站两座客站，预估合同额约525万元。

　　中标单位在设计说明指出：黄骅北站以“海上日出 渤海明珠”为设计理念，为黄骅这座英雄之城、厚重之城、品质之城打造一座赋予未来感的现代化高铁站房，烘托了沿海城市建筑的浪漫、纯洁的气质；贝壳形体自然形成的一条弧形天际线，使站房正立面宛若“海上日出”，象征了黄骅这座新兴之城阳光、蓬勃、向上之势；建筑屋面切割成25个菱形体，仿佛贝壳的纵向纹理；贝壳两侧向上翘起，形成大尺度的弧形雨篷，作为站房主出入口张力十足，迎接八方旅客；入口处略做变化增加了视觉层次感，象征贝壳内含的珍珠，点睛黄骅“渤海明珠”的主旨。

　　我们注意到，此时在介绍黄骅北站时提到：黄骅北站位于黄骅市区东北侧，黄骅市与渤海新区交界处，距离黄骅市中心城区约6.5km,建筑面积约10000平方米，车站采用线侧下站型。

　　另据黄骅市融媒体中心消息：2022年12月7日上午，渤海新区、黄骅市召开县城建设样板培育工作指挥部第八次全体会议。

　　在听取 石衡沧港黄骅新站片区及连接线工程规划建设、津潍高铁黄骅北站片区规划 进展情况汇报后，会议强调，征地转用是关键，要提高工作时效，预留时间空白，加快推进征地补偿安置工作；规划设计要多选，按照“实力要相当、态度要认真、过程要公开”原则，做好设计单位比选工作，避免形成“一家独大、独家垄断”的局面，优选zui佳团队高质量完成项目规划设计；北站北移快确定，要聚焦站址北移主要矛盾，紧盯设计变更前期工作，积极沟通对接，尽快形成zui终方案。

　　天津至潍坊高速铁路黄骅北站拟 选址位于沧州渤海新区中捷产业园区新海东路与长兴大街交口南侧， 即黄骅新城起步区博爱医院隔路长兴大街西侧空地。

　　来源：沧州派整理自黄骅市融媒体中心、一川烟雨任平生公众号

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