重发！大动作：沧州要发展渤海新区黄骅主抓黄骅新城建设 -凯发天生赢家

　　举全市之力推进渤海新区开发建设，在打造全省沿海经济带龙头和改革开放高地中实现新跨越。

　　理顺渤海新区管理体制。学习借鉴浦东新区、滨海新区等地经验，优化机构设置，厘清权责边界，分步推进“行政区 管理区”体制调整，同步推进行政审批、人事薪酬、招商引资、绩效考核等综合性改革措施，实现“人财物”高效管理和资源要素科学配置，充分激发整体发展新活力。

　　建设现代化综合大港。加快推进总投资7亿元的原油、lng、集装箱等37个码头泊位和总投资9亿元的7条铁路专线建设，加强与天津港、上海港、宁波舟山港等先进港口的内外贸航线共建共享，高质量建设运营黄骅港综合保税区，积极争取纳入河北自贸区雄安片区延伸区，构建“东出西联、南北贯通”的大交通体系，推进内陆港建设，深化港腹联动发展，加快形成陆海统筹、区域协同一体化发展新格局。

　　构建现代临港产业体系。重点发展绿色化工、高端装备、现代物流、生物医药四大主导产业，积极争取中海油环渤海湾炼化基地落户新区，打造国家重要合成材料基地和国家级绿色原料药基地。加快壮大通用航空、文化旅游、新能源汽车三大新兴产业，着力发展海洋经济、大健康、新能源三大重点培育产业，积聚临港产业发展新动能。

　　打造滨海特色样板城市。优化黄骅新城空间布局，构建“一主多组团”城市空间结构，推进全域城市化。突出功能性、服务型综合开发，加快推进“九路三互通”等基础设施和中东欧商务中心等标志性项目建设，完善教育、医疗、文体等公共服务设施，布局航运、金融、商贸等与港口、产业相配套的现代服务业，建设全面开放、繁荣宜居、创新发展的绿色智慧新城，展现沿海经济带奋进崛起的壮美画卷！

　　说明：“九路三互通”是指国道28、国道337、省道330、中辛公路改扩建、南疏港路西段翻修、河口港区疏港二路南段新建、国道205改建、任沧港快速路、省道215津冀联通、津汕高速黄骅北互通、沿海高速歧口互通、津汕高速南大港互通，项目总投资82.3亿元；

　　“七河一连通一治理”项目总投资29.7亿元，包括板堂河、涟洼排干、新石碑河、廖家洼排水渠、沧浪渠综合、捷地减河、老石碑河治理、域内河道联通及下游河口治理等工程。

　　报告中还提出：充分发挥县城资源禀赋和区位优势，有序推动人口向城镇集中，产业向园区集中，促进产业和基础设施、公共服务、医疗卫生、教育文化等要素互动共赢。统筹产业园区与县城发展，打造一批产业新城、产城融合示范区，加快拓展县城经济发展新空间。

　　这一点如果拿我们来说，说到底，就是黄骅主导黄骅新城城市建设，渤海新区主导招商引资项目建设。

　　大力实施城中村改造，置换发展空间，完善公共服务设施和市政基础设施建设，构建“10分钟购物消费圈、15分钟文化教育和医疗服务圈”；加快打通“断头路”，畅通交通大动脉和微循环；加快老旧小区改造，实现小区物业管理全覆盖；做好城市给排水设计，实现“小雨不积水、大雨不内涝”，让所有人不再蹚水走路、不再“城市看海”！

　　积极融入京津冀综合交通大动脉，加快实施雄商高铁、津潍高铁、石衡沧港城际铁路建设，推动雄沧港、津沧城际铁路取得实质性进展，打造“轨道上的京津冀”重要枢纽；加快推进京德、邯港、曲港高速及京台、津汕高速改扩建工程，建立“七纵五横”高速公路网，构建与京津雄及相邻城市“半小时”“一小时”交通圈。

　　现在的问题主要就是沧州主城区不够强，沧州主城区在河北倒数底子差，沧州现阶段的任务应该加大主城区建设，至于黄骅（渤海新区）的区划调整就更不容易。

　　据黄骅市统计局分析，上半年，全市经济增长速度呈现出比一季度回落的趋势，这是由于2020年上半年全市各行业克服疫情的影响，逐渐复工复产，经济慢慢恢复。虽然今年二季度经济增长达到7.7%，但经济发展中仍存在着不容忽视的问题，主要体现在产业结构有待进一步优化；经济运行质量有待提高；部分行业还没有恢复到正常水平；投资建设领域恢复动力不足等方面。

　　上半年全市经济呈现持续稳定恢复态势，同时也要看到，全球疫情仍在蔓延，国内疫情也不容忽视，经济发展具有较强的不确定不稳定性，经济恢复的基础还不牢固，在加大疫情防控的同时，建议重点抓好工业运行监测，确保经济平稳增长；加大项目投资力度，平衡投资结构；加强政策引导，刺激消费及服务行业全面复苏，推动经济平稳健康发展，为十四五开好局奠定坚实的基础。

　　报告中也说了：依托渤海新区和黄骅港比较优势，以港口转型升级和出海通道建设带动全域交通大发展，以做大做强临港产业带动全域产业大优化，强化海洋思维，发展海洋经济，打造沿海经济带对外开放先行区。

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